10. listopada 2024., Sara Kosmajac
Terminal Rijeka Gateway u Hrvatskoj, zajednički pothvat APM terminala danskog brodarskog diva AP Moller-Maersk i hrvatskog financijera Energia Naturalis (ENNA Group), zapravo je zaštitio električnu energiju iz obnovljivih izvora za napajanje svog kontejnerskog terminala.
Zasluge: APM terminali
Navedena cijena je da bi ovo preseljenje pomoglo Rijeka Gatewayu–‘najznačajnijem’ poslu u sektoru logistike u Hrvatskoj– smanjiti svoje emisije CO2 (CO2) uz druge emisije opasnih plinova ‘u izvrsnoj mjeri’.
Kao rezultat toga, slavlje povezano s sporazumom smatra da bi riječki terminal mogao postati ‘najsofisticiraniji’ terminal na Jadranu, s većinom svojih uređaja napajanih električnom energijom i prvenstveno s druge lokacije.
Prema nizozemskom operateru terminala APM Terminals, sporazum o korištenju ekološki prihvatljive električne energije zapravo je na snazi s obzirom na početak izgradnje i izgradnje i nastavit će se tijekom cijele funkcionalne faze terminala.
Dobavljač električne energije i član ENNA grupe ENNA Next bit će odgovoran za pružanje potrebnih zelenih certifikata kako bi se osiguralo da cjelokupna opskrba energijom dolazi isključivo iz ekološki prihvatljivih izvora- bilo solarne energije ili energije vjetra.
“Kao veliki kupac električne energije, naša tvrtka vjeruje da je korištenje održivih izvora energije važna radnja u postizanju dugotrajne održivosti terminala,” Istaknuo je Peter Corfitsen, direktor Rijeka Gatewaya.
Kako je priopćeno, Rijeka Gateway zapravo se bavio i brojnim drugim frontovima zaštite okoliša. Jedna od takvih okolnosti je istina da će terminal biti opremljen ‘poboljšanim’ sustavom za upravljanje vodom i odvodnju koji bi, temeljen na APM terminalima, označio mogućnost značajne kontaminacije mora.
Očekuje se da će se uložiti napori da se smanji svjetlosna kontaminacija. U tu bi se svrhu postavili automatizirani sustavi rasvjete koji jamče da neaktivne lokacije terminala neće biti osvijetljene dok se ne koriste.
APM Terminals je zapravo specificirao da su određeni koraci postavljeni kako bi razine zvuka bile navedene ispod zakonski dopuštenih ograničenja.
Oni se sastoje od sustava koji plovilima opskrbljuje električnom energijom s obale, što bi smanjilo potrebu za radom brodskih motora. Sve dizalice na terminalu također će očito koristiti inovaciju mekog slijetanja za smanjenje zvuka pakiranja kontejnera, dok će se jedinstveni signali buke koristiti u cijelom terminalu.
“Želimo biti veliki susjed, čineći sve što možemo kako bismo smanjili učinak terminala na okoliš i regionalno susjedstvo dok razvijamo zadatke i šanse za održivi razvoj,” ponovio je Corfitsen.
Kao najveći kupac električne energije unutar grupe AP Moller-Maersk, APM Terminals je zapravo istaknuo da je prijelaz na ekološki prihvatljive operacije terminala pokretane električnom energijom ‘vitalna’ komponenta u naporima grupe za dekarbonizaciju.
Kako bi zadovoljio svoj neto cilj do 2040., APM Terminals se zapravo stalno bavio nevjerojatnim svojim terminalima.
Godine 2023. entitet je napravio razvoj u Brazilu kada je APM Terminals Suape dobio odobrenje nacionalne agencije za plovni promet za promjenu profila tereta,